据2015年的统计数据显示，船东驾驶探险游艇前往偏远目的地的热情高涨，造访地球严寒地带的船东也不在少数，他们所面临的最大问题，毫无疑问就是——冰。
船长Uli Demel曾经历过135趟南极之旅和25趟北极探险，和来自EYOS的专业规划远洋探险专家Tim Soper，乐于向我们分享探险知识，如何解决这个现实而棘手的大问题。
1. 选对时机
乘艇探险南极，选定合适的日期是首要工作，“从10月中旬至来年3月中旬，南极洲能见度良好，甚至有部分冰块有融化的迹象。”
2.冰情调查
调查——通过专家的双眼目测冰块的种类和覆盖面积。以Arctic P深入南太平洋抵达南极洲的大海湾罗斯海的行程为例，EYOS探险队翻检近几十年前的资料，精确更新每日冰情数据，等到1月中旬才进发。
3.检查游艇装备
出发之前，严格审视一番您的游艇，她准备好了吗？首先，她必须是一艘破冰级别探险艇，但远不止如此，螺旋桨和舵是关键：它们的材质是什么？是否做好保护措施？海水通过量是否足够低，以避免凝结成冰而堵塞？
4.深入了解冰情
一切准备妥当，开始冰面航行时，要对船体即将突破的冰面类型有很好的把握。Tim Soper介绍有两种冰情需要特别小心应对。“地面的降雪逐渐压实后成为冰川或是断裂后成为冰山，这类由淡水凝结的冰块十分紧实坚硬，其硬度和石块相仿”，第二种是“高龄冰块，海水结冰后在夏季并未解冻，年复一年重新冻结而成的冰面更厚、更硬。”
5.随时准备撤退
当身边的海水逐渐冻结，冰面越来越厚，什么时候需要开始考虑撤退的问题？
“开始见到的薄冰可能只有1-2厘米的厚度，这种情况来得很快，”Demel说道，“然后渐渐达到薄饼的厚度，如果这些冰完全由海水形成那需要几天时间将你困住。但是来自更大冰带的浮冰随波逐流涌向你时，你将陷入困境。毕竟在这种恶劣极端的天气下，危险潜伏在暗处，时刻都要准备好撤退计划。”